開(kāi)關(guān)閥故障處置的強(qiáng)弱和精確程度同意著生產(chǎn)裝置受影響的程度，維修人員的責(zé)任是現(xiàn)場(chǎng)迅速、精確地辨別與處理故障部位，使制造受影響的損失減到最為大。 處置故障的原則是：到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)之后要先行問(wèn)再次看、開(kāi)啟，先行外后之內(nèi)，先修之后想；處置順序是：先檢驗(yàn)內(nèi)部電路、氣路，附件（電磁閥、空氣過(guò)濾減壓器等），再次檢驗(yàn)氣動(dòng)執(zhí)行器，最終檢查閥門(mén)本體。
下面是
氣動(dòng)球閥故障的幾種情況：
1、執(zhí)行機(jī)構(gòu)絕不姿勢(shì)。 有4種原因引發(fā)：
1）檢驗(yàn)進(jìn)、出空氣過(guò)濾減壓器的氣源壓力與否達(dá)千瓦值，依據(jù)情況調(diào)小氣源壓力或是替換空氣過(guò)濾減壓器；
2）檢驗(yàn)電磁閥有無(wú)堵塞現(xiàn)象，換氣動(dòng)作與否穩(wěn)定，依據(jù)情況清除阻塞或是替換電磁閥；
3）檢驗(yàn)轉(zhuǎn)入執(zhí)行機(jī)構(gòu)的氣源壓力與否達(dá)額定值，檢查速度控制器有無(wú)堵塞現(xiàn)象；
4）檢驗(yàn)閥門(mén)密封部件摩擦力與否甚小，或是密封圈與否有漏氣現(xiàn)象。
2、執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作，但是扭距夠。 檢驗(yàn)氣缸兩端的調(diào)節(jié)螺栓，依據(jù)關(guān)閉情況展開(kāi)調(diào)節(jié)，并且鎖死到合適位置。
3、氣動(dòng)球閥可開(kāi)關(guān)，但是開(kāi)或是關(guān)時(shí)動(dòng)作慢。 依據(jù)下列情況展開(kāi)檢查：
1）檢驗(yàn)轉(zhuǎn)入執(zhí)行機(jī)構(gòu)后的速度控制器與否需變更，由于隨著閥門(mén)采用年限的增長(zhǎng)，工藝管道以及閥門(mén)本身的變化均建議對(duì)于速度控制器展開(kāi)調(diào)整；
2）檢驗(yàn)氣缸與否有漏氣現(xiàn)象，氣缸內(nèi)O型密封圈損毀可造成閥門(mén)動(dòng)作慢；
3）檢驗(yàn)彈簧與否推力增大；
4）檢驗(yàn)氣缸出口鎖位閥動(dòng)作與否敏銳，氣缸排氣與否穩(wěn)定。
4、執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作穩(wěn)定，但是閥門(mén)絕不姿勢(shì)。 原因也許是：
1）閥芯和閥座卡死；管道爆發(fā)阻塞；
2）執(zhí)行機(jī)構(gòu)和閥芯連接處磨損、脫落等。
5、執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作穩(wěn)定，但是閥門(mén)開(kāi)關(guān)難以妥當(dāng)。 原因也許是：
1）管道之內(nèi)有異物卡塞閥門(mén)；
2）介質(zhì)壓差甚小，執(zhí)行機(jī)構(gòu)剛性大，閥關(guān)絕不嚴(yán)；
3）閥體自身故障引發(fā)：若作為球閥，通常為密封面損傷或是調(diào)味料函滲漏；若為襯氟或是襯膠蝶閥，通常為所襯氟或是膠形變；若作為隔膜閥，通常為橡膠體腔損毀；若作為閘閥，也許是密封面擦傷或是傳動(dòng)部位卡阻、破損、生銹。 當(dāng)作自動(dòng)控制系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)-氣動(dòng)球閥，它的穩(wěn)定運(yùn)行關(guān)系到生產(chǎn)過(guò)程與系統(tǒng)的安全性，平時(shí)準(zhǔn)備保障，十分關(guān)鍵。
